青梅鉄道公園は１９６２年（昭和３７年）に鉄道開業９０年記念事業として国鉄が開設した 実物の鉄道車両を保存展示公開している世界でも珍しい公園です。 園内には貴重な鉄道車両１１両が屋外展示、記念館には鉄道の開設資料が展示されています。 今回はこの貴重な車両を見学に青梅まで行ってきました。

｢青梅鉄道公園｣
青梅市北部の丘陵地にこの施設が存在します・・・さっそく中を見学してみましょう・・・
｢Ｄ５１−４５２｣
１１１５両製造された国鉄を代表する貨物用蒸気機関車の中でも４５２号機は限りなくＤ５１の標準機なのです
「クモハ４０」
この０５４号機は１９３５年（昭和１０年）に製造され総武線・山手線・中央線・日光線を経て青梅線で活躍した車両です
「Ｃ１１−１」
Ｃ１１のトップナンバーで福知山機関区にて１９６２年（昭和３７年）まで使用されていた
「Ｅ１０−２」
国鉄が最後に設計した急勾配用の珍しいタンク式蒸気機関車で全５両のうち現存はこの２号機のみという貴重な車両
「ＥＤ１６−１」
戦前に生まれた初期の国産電気機関車で、このトップナンバーである１号機は準鉄道記念物に指定されている
「１１０」
日本で初めての鉄道（新橋〜横浜間）に使われた１０両のうちの１両で、鉄道博物館と青梅の２両のみが現存されている
「５５４０」
明治にイギリスから輸入され１９６２年（昭和３７年）まで現役で活躍した、国鉄でも数少ない明治の機関車であった
｢９６０８｣
大正時代の標準形貨物用機関車で７８４両製造されキュウロクの愛称で親しまれた蒸気機関車
｢８６２０｣
大正時代を代表するハチロクの愛称で親しまれた８６２０形蒸気機関車のトップナンバー
「２２２１」
明治中期の標準機として輸入されたＢ６形の１両で、この２２２１号は南満州鉄道を走った経緯を持つ
「０系」
１９６４年（昭和３９年）に開業した東海道新幹線の先頭車で１９９９年（平成１１年）には全車が東海道新幹線から退役した
「記念館」
記念館にはＨＯゲージのレイアウトや鉄道知識を紹介する開設パネルが展示してあります
「青梅鉄道公園ギャラリー」
今回紹介した青梅鉄道公園は一度訪問したかった場所でした。 東京で急に会議が入った為、会議の次の日を休みにして訪問することにしました。 日本鉄道史において貴重な車両を見る事が出来て本当に感激しました。 なかなかあなどれないこの青梅鉄道公園・・・皆さんも訪問してみてはいかがでしょうか・・・ 更に車両の写真を見たい場合は・・・蒸気機関車ギャラリーと鉄道車両ギャラリーにて写真を公開しています。

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