「鉄道博物館」はＪＲ東日本創立２０周年記念事業のメインプロジェクトとして２００７年に完成。 実物展示車両は３６両、日本最大のＨＯゲージジオラマ、５種類の運転シュミレーター・・・ また参加型の展示コーナーも多く、まさに新しいコンセプトの体験型鉄道博物館の誕生である。 この聖地とも呼ぶべき場所についに行ってきました・・・今回は(行き)と(帰り)の２部で紹介します。

｢北海道から大宮へ｣
札幌７時ちょうど発のスーパー北斗で一路函館へ・・・今回はＪＲ北海道販売の東京フリー切符を使用
北海道のローカル風景を走り大都会へ向います
函館からは４８５系３０００番代の白鳥に乗って八戸へ・・・
八戸からは新幹線（はやて・ＭＡＸ）を乗り継いで大宮まで・・・（一気に行くのは勿体ないので乗り継ぎました）
｢Ｅ９５４系　ＦＡＳＴＥＣＨ３６０Ｓ｣
なんと前回も遭遇したＥ９５４系に今回も遭遇・・・しかも八戸と仙台で２度も・・・幸先が良すぎ
「大宮大成鉄道村」
大宮ではこの鉄道村に宿泊・・・北斗星をイメージした客室とＤ５１をイメージした大浴場・・・食堂にはＮゲージのジオラマがっ！！
ジオラマを見ながら一杯・・・最高ですね・・・更に窓のすぐ外は在来線が駆け抜け・・・鉄道好きには至福の宿です
「鉄道博物館」
泊まった鉄道村から徒歩５分・・・いよいよ鉄道博物館へ足を踏み入れます
「１号機関車」
鉄道開業時から新橋〜横浜間を走った１号機関車（１５０形）
「ＥＤ１７−１」
東京〜国府津間の電化に伴って大正時代に輸入した電気機関車
「１２９２」
日本最初の民間鉄道「日本鉄道」建設工事使用の為にイギリスから輸入された１２９０形
「ＥＤ４０−１０」
信越本線横川〜軽井沢間で活躍した電気機関車、アプト式軌条とともに見学できる
｢ＥＦ５８−８９｣
戦後まもなく急増する旅客列車の需要に応える為１７２両製造されたＥＦ５８
｢Ｃ５７−１３５｣
戦前の国産旅客用蒸気機関車の集大成ともいえるＣ５７は転車台に保存されています
「弁慶号」
北海道開拓使がアメリカから輸入した７１００形式蒸気機関車で創業事は１号機｢義経号｣と２号機｢弁慶号｣が活躍した
｢ナハネフ２２形式客車｣
１９５８年（昭和３３年）に｢あさかぜ｣で投入された２０系客車
「クモハ４５５形式電車」
２００６年まで使用されていた１９６５年製造の４５５形式急行型電車
「鉄道博物館ギャラリー」
「鉄分補給」・・・まさに今回は鉄道を堪能してきました。 春休みで混んでいて大変でしたが、ここにいるお客さん全員が鉄道好きとか思うと まさに｢類は友を呼ぶ｣的な同属感がなんか心地良かったです・・・私だけでしょうか？？？ この続きは鉄道博物館ＰＡＲＴ２(帰り編)に続きます・・・ 更に車両の写真を見たい場合は・・・蒸気機関車ギャラリーと鉄道車両ギャラリーにて写真を公開しています。

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